Scuterele electrice fără permis – după ani de experiență, pot spune că electricul îți schimbă ideea despre mobilitate

Există lucruri despre care poți vorbi citind o fișă tehnică și există lucruri pe care începi să le înțelegi cu adevărat abia după ce lucrezi ani de zile cu ele, le testezi, le livrezi oamenilor și afli de la clienți cum se comportă în viața reală.

Pentru mine, scuterele electrice fac parte din a doua categorie.

La SuperBox am avut ocazia să văd evoluția acestor vehicule, să discut cu foarte mulți clienți și să observ ce înseamnă un scuter electric nu doar în showroom sau pe hârtie, ci în utilizarea de zi cu zi.

Iar dacă ar trebui să rezum experiența mea într-o singură frază, aș spune așa:

Trebuie să conduci măcar o dată un scuter electric bun ca să înțelegi de ce este atât de greu să te mai întorci la vechea senzație a motorului termic.

Prima surpriză: liniștea

Noi am crescut cu ideea că un motor trebuie să se audă.

Accelerezi – motorul se turează. Simți vibrații. Auzi evacuarea. Simți mecanica lucrând sub tine.

Creierul nostru a ajuns aproape să asocieze zgomotul cu puterea.

Apoi te urci pe un scuter electric.

Rotești accelerația și… aproape nimic.

Nu ai acel zgomot continuu al motorului termic. Nu ai motorul care trebuie turat înainte să simți că vehiculul începe să tragă. În schimb, scuterul pleacă lin și surprinzător de hotărât.

Primele câteva secunde sunt neobișnuite.

După aceea începe să-ți placă.

Și după ce te obișnuiești cu liniștea, începi să te întrebi de ce mobilitatea trebuie neapărat să fie zgomotoasă.

Accelerația electrică este una dintre senzațiile care îi surprind pe oameni

Este unul dintre lucrurile pe care le observ foarte des atunci când cineva încearcă pentru prima dată un vehicul electric.

Motorul electric livrează cuplul foarte repede. Nu trebuie să aștepți creșterea turației unui motor termic și nici schimbarea treptelor unei cutii convenționale.

Rotești accelerația și vehiculul răspunde.

Pe modelele mai puternice senzația este cu atât mai evidentă.

De exemplu, în gama SuperBox avem modele Voltarom VS1 și VS2 configurate pentru 25 km/h, iar VS2 este disponibil cu motor de până la 2.000 W. Pe pagina modelului VS2, clienții menționează inclusiv ușurința în utilizare, deplasarea prin oraș și demarajul puternic. (superbox.ro)

Nu vorbim despre viteză mare. Și nici acesta nu este scopul acestor vehicule.

Vorbim despre felul în care ajung la viteza lor de deplasare.

Pentru drumurile zilnice, cumpărături, deplasări locale, mers la serviciu sau pur și simplu pentru plăcerea unei plimbări, răspunsul imediat al motorului electric face vehiculul foarte plăcut de condus.

„Silviu, dar sunt fiabile?”

Este una dintre întrebările pe care le primesc cel mai des.

Răspunsul meu este: da, un sistem electric bine construit poate fi foarte fiabil, dar trebuie întreținut și exploatat corect.

Și există un motiv tehnic important.

Un sistem de propulsie electric este, în esență, mult mai simplu decât un motor clasic cu ardere internă.

La un motor termic avem o multitudine de componente mecanice și sisteme auxiliare: pistoane, supape, distribuție, ungere, evacuare și multe alte componente care trebuie să lucreze împreună.

În cazul propulsiei electrice, arhitectura este mai simplă: bateria furnizează energia, controllerul o gestionează, iar motorul electric transformă energia în mișcare.

Mai puține componente mecanice aflate permanent în mișcare înseamnă și mai puține elemente specifice unui motor termic care se pot uza sau care necesită întreținere periodică.

Asta nu înseamnă că un scuter electric nu are nevoie de întreținere. Are frâne, anvelope, suspensie, rulmenți, instalație electrică și, foarte important, acumulatori care trebuie utilizați și încărcați corect.

Dar dispare o parte importantă din întreținerea specifică motorului cu ardere internă.

Pe SuperBox.ro, de exemplu, prezentăm modelele VS1 și VS2 tocmai prin această combinație între funcționarea silențioasă, simplitatea utilizării și necesarul redus de operațiuni specifice unui motor pe benzină. (superbox.ro)

Pentru mine, acesta este unul dintre marile avantaje ale electricului

Eu nu privesc vehiculul electric numai prin prisma ecologiei.

Pentru client, lucrurile sunt mult mai concrete.

Vreau să mă urc pe el, să pornesc și să plec.

Atât.

Introduci cheia sau activezi vehiculul, accelerezi și ai plecat.

Nu aștepți încălzirea motorului. Nu ai ambreiaj. Nu ai schimbător de viteze clasic. Nu ai miros de benzină și nu ai motorul care vibrează permanent sub tine.

Ai liniște.

Și este o liniște care, după o vreme, devine incredibil de plăcută.

Auzi mai bine ce se întâmplă în jurul tău. Simți drumul altfel. Plimbarea devine mai relaxantă.

Pentru mine, acesta este unul dintre lucrurile extraordinare ale mobilității electrice.

Electricul nu înseamnă numai schimbarea combustibilului. Schimbă experiența de deplasare.

Scuterul fără permis poate reda independența unui om

Există însă un aspect pe care îl consider chiar mai important decât tehnologia.

Mobilitatea.

Am discutat de-a lungul timpului cu oameni care nu aveau permis de conducere, cu persoane în vârstă și cu oameni care pur și simplu aveau nevoie de un mijloc simplu pentru deplasările zilnice.

Pentru asemenea clienți, un vehicul potrivit poate însemna enorm.

Înseamnă să nu mai depinzi permanent de cineva pentru a merge la magazin.

Înseamnă să poți ajunge singur unde ai nevoie.

Înseamnă să poți face un drum prin comună, prin oraș sau până la piață fără să pornești mașina.

Înseamnă, într-un cuvânt, independență.

Iar lucrul acesta îl vedem inclusiv în experiențele publicate de clienții SuperBox. Pe pagina VS2, de exemplu, un client în vârstă descrie tocmai libertatea de deplasare pe care i-a oferit-o scuterul electric, iar alți utilizatori vorbesc despre manevrabilitate, silențiozitate și ușurința utilizării. (superbox.ro)

Asemenea mesaje sunt importante pentru mine, pentru că dincolo de wați, volți și kilometri de autonomie, acesta este scopul unui asemenea produs:

să-i fie util omului care îl cumpără.

Ce înseamnă, de fapt, „scuter electric fără permis”?

Aici trebuie făcută o precizare importantă.

Expresia „fără permis” nu trebuie aplicată automat oricărui vehicul electric care merge cu 25 km/h. Încadrarea juridică depinde de categoria și omologarea concretă a vehiculului.

Legislația rutieră din România diferențiază, între altele, bicicletele și bicicletele cu motor asimilate acestora de mopede, iar pentru mopede există categoria de permis AM. Tocmai de aceea trebuie verificată întotdeauna încadrarea din documentele vehiculului, nu doar viteza afișată într-o reclamă. 

Modelele pe care SuperBox le comercializează explicit în variante omologate pentru utilizare fără permis sunt prezentate ca atare în documentația și oferta fiecărui produs. De exemplu, variantele Voltarom VS1 și VS2 limitate la 25 km/h sunt prezentate pe SuperBox.ro ca modele fără permis și cu posibilitatea documentației CIV/RAR. (superbox.ro)

Recomandarea mea este simplă: înainte să cumpărați orice vehicul electric, verificați exact omologarea și documentele modelului respectiv.

Nu cumpărați doar după fotografia produsului sau după afirmația „merge cu 25 km/h”.

Autonomia: să vorbim realist

Și aici prefer să spun lucrurilor pe nume.

Când un producător declară o autonomie de „până la” un anumit număr de kilometri, aceasta nu trebuie interpretată ca o distanță garantată în orice condiții.

Autonomia reală depinde de greutatea conducătorului, temperatură, pante, vânt, presiunea din anvelope, numărul de opriri și porniri, stilul de accelerare, starea și vechimea bateriei și mulți alți factori.

În gama actuală SuperBox există, spre exemplu, versiuni VS2 pentru care este indicată o autonomie maximă de până la aproximativ 60 km, iar pentru anumite versiuni VS1 este indicată o autonomie care poate ajunge până în zona de 74–80 km, în condițiile specificate pentru model. (superbox.ro)

Eu prefer însă întotdeauna ca un client să aleagă vehiculul cu o rezervă de autonomie.

Dacă știi că faci zilnic 20–25 km, nu cumpăra un vehicul calculând că vei utiliza în fiecare zi 100% din autonomia maximă declarată.

O rezervă înseamnă confort și înseamnă și o exploatare mai relaxată.

După ce treci pe electric, începi să privești altfel motorul clasic

Poate părea o afirmație îndrăzneață, dar exact aceasta a fost senzația mea.

Suntem obișnuiți de zeci de ani cu zgomotul.

Motorul pornește.

Se turează.

Vibrează.

Accelerează.

Și toate acestea ni se par normale pentru că așa am cunoscut vehiculele.

Dar în momentul în care urci pe un scuter electric bun, accelerezi și simți cum pleacă imediat, aproape fără zgomot și fără tot spectacolul mecanic al unui motor termic, începi să înțelegi că există și o altă variantă.

Liniște. Accelerație. Simplitate.

Atât.

Și tocmai simplitatea aceasta este fascinantă.

Nu mai simți că motorul trebuie să se lupte ca să te pună în mișcare. Rotești accelerația și energia electrică este transformată aproape instantaneu în mișcare.

Prima dată te surprinde.

A doua oară începe să-ți placă.

După aceea există riscul să te îndrăgostești iremediabil de electric.

Ce recomand eu după experiența acumulată la SuperBox

Nu spun niciodată că același scuter este potrivit pentru toată lumea.

Un client poate avea nevoie de autonomie. Altul de putere. Altul este mai greu. Altul locuiește într-o zonă cu pante. Cineva îl folosește zilnic pentru 5 km, altcineva vrea să facă 30–40 km.

De aceea, înainte de achiziție, eu recomand să vă gândiți în primul rând la cum veți utiliza vehiculul, nu doar la cum arată.

Alegeți motorul potrivit.

Alegeți bateria potrivită.

Calculați realist autonomia.

Țineți cont de greutatea transportată și de relieful zonei.

Și, mai ales, cumpărați un vehicul pentru care există documentație, piese, service și oameni cărora le puteți telefona și după ce ați făcut plata.

Pentru mine, vânzarea nu ar trebui să se termine când scuterul pleacă spre client.

Atunci începe relația cu acel client.

Electricul nu mai este „vehiculul viitorului”. Este vehiculul prezentului.

Am urmărit această piață suficient de mult încât să văd schimbarea.

La început exista multă neîncredere.

„Dar trage?”

„Dar urcă?”

„Dar cât ține bateria?”

„Dar dacă se strică?”

Astăzi întrebările sunt mult mai concrete. Oamenii cunosc deja vehiculele electrice, le văd pe stradă și, cel mai important, încep să cunoască persoane care le folosesc.

Eu cred că acesta este momentul în care o tehnologie începe cu adevărat să devină matură: atunci când oamenii nu o mai cumpără pentru că este o noutate, ci pentru că le rezolvă o problemă.

Iar scuterul electric face exact asta.

Este simplu.

Este silențios.

Este ușor de condus.

Are un sistem de propulsie mecanic mai simplu decât cel al unui vehicul termic.

Și, ales corect și întreținut corespunzător, poate deveni un mijloc de transport extraordinar pentru deplasările de zi cu zi.

Concluzia mea,

După anii în care am lucrat cu aceste vehicule și după discuțiile cu clienții SuperBox, eu nu mai privesc scuterul electric ca pe o alternativă exotică la scuterul pe benzină.

Îl privesc ca pe una dintre cele mai simple forme de mobilitate personală pe care le avem astăzi.

Și vă spun ceva celor care încă sunt sceptici:

Nu trebuie să mă credeți pe cuvânt.

Urcați-vă pe unul.

Porniți-l.

Rotiți ușor accelerația.

Simțiți cum pleacă fără zgomotul motorului, fără vibrațiile cu care am fost obișnuiți o viață întreagă și fără senzația că zeci de componente mecanice muncesc sub voi pentru fiecare metru parcurs.

Faceți câțiva kilometri.

Și apoi mai vorbim.

Pentru că electricul este greu de explicat doar prin cifre.

Trebuie să-l conduci.

Iar după ce îl conduci, există șanse foarte mari să înțelegi exact de ce eu m-am îndrăgostit de această tehnologie.

Silviu Almășan

SuperBox.ro – Fericire și mobilitate